Antwoord op de meest gestelde vragen

Dat hangt heel erg af van wat er kapot is. Een krasje wegwerken: €100-200. Een deuk uitdeuken zonder spuiten: €80-300. Een paneel overspuiten: €350-650. Hele zijkant herstellen na aanrijding: €2.500-5.000.

Beste manier om te weten wat jouw schade kost: stuur 3 foto’s via WhatsApp naar 06-33757022 met merk en bouwjaar erbij. Je krijgt binnen 1 uur tijdens werkdagen een eerlijke prijsindicatie terug. Geef je opdracht, dan krijg je vooraf een vaste prijs — geen naberekening, geen kleine lettertjes.

Een prijsindicatie is gratis. Stuur 3 foto’s via WhatsApp en je hoort binnen het uur (op werkdagen) wat het ongeveer gaat kosten. Geef je opdracht, dan krijg je na het zien van de auto een vaste prijs vooraf — geen naberekening, geen kleine lettertjes. Meestal is die vaste prijs hetzelfde als de indicatie of net iets minder.

Bij mij in Hoek van Holland kost een kleine deuk uitdeuken zonder spuiten (PDR) €80 – €150, een middelgrote deuk €150 – €300. Is de lak beschadigd en moet er gespoten worden, dan zit je op €300 – €700 per paneel. Hagelschade: €300 – €600.

Ongeveer 60-70% van parkeerschade kan zonder spuiten — goedkoper, sneller (vaak dezelfde dag klaar) en je houdt je originele fabrieks-lak.

Precies weten wat het kost? Stuur 3 foto’s van de deuk via WhatsApp naar 06-33757022, met merk en bouwjaar erbij. Binnen 1 uur op werkdagen heb je een eerlijke prijsindicatie — en bij opdracht een vaste prijs vooraf, zonder naberekening.

Meer over deukherstel →

Bij oplevering:

• Pin
• Contant
• Overschrijving (binnen 7 dagen)

Bij verzekeringswerk:

• Factuur gaat direct naar je verzekering
• Jij betaalt alleen eigen risico bij oplevering (als van toepassing)

Geen vooruitbetaling nodig voor reguliere klussen. Voor grote werken (totaal-schade > €3.000) vraag ik soms 30% aanbetaling bij intake voor onderdelen-bestelling. Dat bespreken we vooraf.

Aanmaning, contant of pin — alles regelbaar. Geen gedoe.

Hangt af van het type:

• Kleine deuk, lak heel (uitdeuken zonder spuiten): vaak dezelfde dag, 1-3 uur
• Middelgrote deuk, lak heel: dezelfde dag, 2-4 uur
• Deuk + lakwerk nodig: 2-3 werkdagen (spuiten + drogen)
• Deuk na zware aanrijding (paneel vervangen): 3-7 werkdagen

Brengen ‘s ochtends, vaak dezelfde middag klaar als ‘t via uitdeuken zonder spuiten kan.

Voor de meeste reparaties: 1 tot 3 werkdagen. Kleine deuken via PDR (uitdeuken zonder spuiten) zijn vaak dezelfde dag klaar. Grote schades met paneel-vervanging duren 3-7 werkdagen. Bij de afspraak hoor je de exacte planning.

Jij belt je verzekering met je polisnummer en het verhaal. Zij geven je een schadenummer. De rest regel ik: calculatie naar de verzekering, akkoord wachten, werk uitvoeren, factuur direct naar de verzekering.

Wat jij doet:

1. Verzekering bellen (5 minuten)
2. Schadenummer naar mij sturen via WhatsApp
3. Foto’s sturen

Wat ik doe: alles daarna.

Nee — en dat is juist goed nieuws voor jou. Ik heb bewust geen “deals” met verzekeraars. Ik werk voor jóu, niet voor hen. Dat betekent eerlijk advies, geen verplichte merken en geen onnodig dure reparaties.

Je hebt altijd vrije reparateurkeuze: je verzekeraar kan je niet verplichten je auto naar een bepaald schadeherstelbedrijf te brengen — dat bepaal jij zelf.

Wel even checken wat je polis daarover zegt: buiten het netwerk van je verzekeraar geldt soms een hoger eigen risico. Stuur me je polisblad, dan zoek ik het voor je uit voordat we beginnen. De papieren richting je verzekeraar regel ik daarna netjes af.

Een auto wordt door de verzekering total loss verklaard als de kosten van het herstel hoger zijn dan de dagwaarde van de auto. De verzekering betaalt dan de dagwaarde uit (minus eigen risico en eventueel restwaarde van de auto).

Voorbeeld:

• Dagwaarde auto: €4.000
• Herstelkosten: €5.500
• → Total loss verklaard
• → Uitkering: €4.000 (minus €150 eigen risico = €3.850)

Total loss betekent niet automatisch dat de auto kapot of onveilig is — vaak is het puur een rekensom. Maar let op wat er dan gebeurt met je kenteken:

Zodra een auto total loss is gemeld, geeft de RDW het kenteken een WOK-status (“wachten op keuring”). De auto mag dan niet meer de weg op tot hij is goedgekeurd bij een RDW-schadekeuring, en die kan alleen op een RDW-keuringsstation. Doorrijden mag dus niet, ook niet als je ‘m laat repareren.

Wil je ‘m houden en laten herstellen? Dan werkt het zo:

• Je koopt het wrak terug van de verzekeraar; je krijgt dagwaarde minus restwaarde uitgekeerd
• Ik herstel de auto
• Daarna moet hij door de RDW-schadekeuring voordat je er weer mee mag rijden

Of dat loont hangt af van de restwaarde, de herstelkosten en de keuringskosten. Ik reken het gewoon met je door als het aan de orde is — soms is het slim, vaak niet.

Twee vragen om te beantwoorden:

1. Wat is de dagwaarde? Check op autoscout24 of marktplaats wat vergelijkbare auto’s kosten, of vraag het je verzekering.
2. Wat kost herstel? Stuur me foto’s, dan reken ik het door.

Vuistregel:

• Herstel < 60% dagwaarde → zeker doen
• Herstel 60-100% dagwaarde → bespreek met mij wat slim is (kan goedkoper, soms tweedehands onderdelen)
• Herstel > 100% dagwaarde → meestal total loss laten verklaren

Bij oudere auto’s (>10 jaar) kom je sneller bij total loss-grens. Maar als de auto goed loopt en je hebt ‘m met liefde rondrijdt: soms is voor jouw situatie minimaal herstel (zonder verzekering) toch een goede optie. Bespreek het.

Ja, en vaak slimmer dan via verzekering bij kleine schade. Reden: je betaalt eigen risico (vaak €150-500) plus je no-claim korting loopt omlaag. Soms is een €300 reparatie buiten de verzekering om goedkoper over de hele looptijd.

Wanneer wel via verzekering?

• Schade > €1.500-2.000 (eigen risico verdien je terug)
• Tegenpartij heeft schuld (hun WA betaalt, jij niks)
• Total loss-situatie

Wanneer beter buiten verzekering?

• Schade < €500-800
• Je hebt geen no-claim korting (eerste-jaar polis)
• Korting verlies hoger dan reparatie

Ik geef vooraf eerlijk advies wat slim is.

Nee. Je hebt altijd vrije reparateurkeuze — je verzekeraar kan je niet verplichten je auto naar een bepaald schadeherstelbedrijf (of hun Schadegarant-netwerk) te brengen. Jij bepaalt wie je auto herstelt.

Wat je verzekeraar uitkeert is wel een aparte vraag. Sommige polissen rekenen een hoger eigen risico als je buiten hun netwerk herstelt — tot €600 bij een aantal maatschappijen — en een enkele polis vergoedt buiten het netwerk niets. Stuur me je polisblad voordat we starten, dan check ik hoe het bij jou zit.

De papieren richting de verzekeraar (calculatie, foto’s, factuur) regel ik allemaal voor je.

Ik heb bewust geen deals met verzekeraars, dus mijn advies is voor jou — niet voor hen.

Hoe schade via verzekering werkt →

Je mag altijd zelf je hersteller kiezen. Niemand kan je verplichten je auto ergens anders heen te brengen.

Wel eerlijk erbij: wat je verzekeraar dan uitkeert, staat in je polisvoorwaarden. Veel verzekeraars sturen naar hun eigen netwerk (Schadegarant, Glasgarant, Schadenet) omdat ze daar korting bedingen. Kies je daarbuiten, dan rekenen sommige polissen een hoger eigen risico — bij een aantal verzekeraars loopt dat op tot €600 — en een enkele polis vergoedt buiten het netwerk zelfs helemaal niets.

Dus: je hébt de vrije keuze, maar hij kan geld kosten. Stuur me je polisblad of de brief van je verzekeraar voordat we beginnen, dan zoek ik uit wat het in jouw geval betekent. Kom je er slechter uit bij mij, dan zeg ik dat gewoon.

Verder regel ik alle papieren: calculatie, foto’s en factuur richting de verzekeraar.

Direct ter plaatse:

1. Vul samen het Europees Schadeformulier in (zit vaak in handschoenenkastje)
2. Maak foto’s van beide auto’s, kentekens en de schade
3. Wissel verzekeringsgegevens uit
4. Bij twijfel over schuld: bel de politie

Daarna:

1. Stuur mij een WhatsApp met:
   • Foto’s van je schade
   • Schadeformulier (foto van beide kanten)
   • Naam + polisnummer + verzekeraar van de tegenpartij
2. Ik dien de claim in bij de WA-verzekering van de tegenpartij
3. Hun verzekering betaalt alles — geen eigen risico voor jou

Belangrijk: als de schuld duidelijk bij de tegenpartij ligt, gaat ALLES via hun WA-polis. Jij betaalt niks, ook geen eigen risico. Soms ook een leenauto via hun verzekering.

Twijfel over schuldvraag of niet eens? Bel even — vaak kan ik snel zien wat het beste pad is.

Het korte antwoord: de fabrikant levert het glas niet los. De lens zit ultrasoon aan het koplamphuis gelast, dus via VW, Opel, Ford of welk merk dan ook bestel je altijd een complete koplamp.

Losse lenzen bestaan wél als aftermarket-onderdeel. De koplamp gaat er dan uit (meestal moet de bumper daarvoor los), de lijmnaad wordt warm gemaakt, de oude lens eraf en een nieuwe erop, en daarna opnieuw afdichten. Het monteren is het probleem niet — de vraag is of hij daarna nog waterdicht blijft. Lekt hij, dan heb je binnen een paar maanden condens en sta je er opnieuw.

Of het loont, hangt van je auto af:

• Complete koplamp tot ± €150 (oudere auto, halogeen): gewoon een complete gebruikte unit. Een lensklus kost meer arbeid dan de hele lamp.
• Complete koplamp boven €300 (LED, Xenon, matrix): dan wordt een lens-swap pas interessant. Bij bijvoorbeeld een Golf 8 met matrixverlichting praat je over €750 – €1.750 voor een unit.

Ik doe lensvervanging alleen in overleg, boven die €300-grens, tegen een vaste prijs vooraf en eerlijk zonder garantie op de waterdichtheid. Wil je zekerheid, dan is een complete unit de veiligere keuze — en dat zeg ik er gewoon bij.

⚠️ Heb je vocht in de koplamp na een klap? Mensen denken vaak dat het rubber lek is. Meestal is dat het niet: er is achter een bevestigingsoor afgebroken en er is een stuk uit het huis gescheurd. Van voren zie je daar niets van — dat blijkt pas als de koplamp eruit is.

Stuur je kenteken en drie foto’s via WhatsApp naar 06-33757022 — de hele voorkant bij daglicht, een close-up van de lamp en de zijkant. Met het kenteken zoek ik op welke uitvoering erin zit; dat scheelt bij sommige auto’s honderden euro’s.

Meer over koplamp vervangen →

Hangt af van je polis:

• All-risk + leenauto-clausule: ja, vaak gratis via verzekering
• All-risk zonder leenauto-clausule: soms ja, vraag het je verzekering
• WA-extra (beperkt casco): meestal niet
• WA: niet

Vraag het je verzekering bij het schademelden — zij regelen het, niet ik. Voor kleine werkjes van 1-2 dagen heeft het meestal niet veel zin om voor een leenauto te regelen.

Komt voor. Bij intake (voordat ik begin) check ik de schade fysiek. Als ik dan iets zie wat op de foto niet zichtbaar was, bespreek ik dat vóór ik aan het werk ga.

Drie mogelijkheden:

1. Klein verschil — zelfde prijs, ik los het mee op
2. Substantieel meer werk — nieuwe prijs, jij beslist of we doorgaan
3. Verzekering — calculatie aanpassen, opnieuw goedkeuring vragen

Wat ik nooit doe: zonder overleg duurder werk uitvoeren en achteraf rekenen. Geen verrassingen op de factuur.

Een techniek waarbij ik een deuk eruit duw of trek vanaf de binnenkant of via speciale hulpmiddelen — zonder dat de lak eraan te pas komt. Officiële naam: PDR (Paintless Dent Repair).

Voordelen:

• Originele lak blijft behouden (auto-waarde blijft hoger bij doorverkoop)
• Goedkoper (geen spuiterij-uren)
• Sneller (vaak dezelfde dag klaar)

Wanneer kan het? Als de lak heel is gebleven (alleen gedeukt, niet gebroken of weg). Ongeveer 60-70% van parkeerschade past hieronder.

Wanneer niet? Als de lak gebarsten of weggesprongen is, of als de deuk op een lasrand zit. Dan moet er alsnog gespoten worden.

Binnen 1 uur op werkdagen na ontvangst van je WhatsApp met 3 goede foto’s.

Buiten werktijden krijg je antwoord voor 09:00 de volgende werkdag.

Wat ik nodig heb voor een goede prijs:

• 3 foto’s (dichtbij + 2-3 meter afstand + heel paneel)
• Merk + model + bouwjaar + kenteken (of foto kentekenpas)
• Korte beschrijving wat er gebeurd is

Als ik te weinig info heb, vraag ik door — geen tijd-verspilling.

Ja. 12 maanden garantie op alle reparaties:

• Lakwerk dat afbladert of kleurverschil krijgt onder normale omstandigheden
• Bumper-reparaties die loslaten
• Uitdeuk-werk dat terug-komt
• Onderdelen die ik geleverd heb (volgens fabrieks-garantie van het onderdeel zelf)

Wat niet onder garantie valt:

• Nieuwe schade op andere plekken
• Slijtage door normaal gebruik
• Schade door agressieve carwash, harsbomen, vogelpoep dat dagen blijft

Mocht er iets met mijn werk zijn: bel even, kom langs, we lossen het op. Reputatie is voor mij belangrijker dan een discussie.

Alles gebeurt in de werkplaats aan Zekkenweg 53. Daar staat:

• Professionele spuitcabine (stof-vrij, afzuiging, correcte ventilatie)
• Drogeroven voor lak (uitharden op de juiste temperatuur)
• Uitdeuk-gereedschap voor PDR (uitdeuken zonder spuiten)
• Chassis-richtbank voor zware aanrijdingen
• Onderdelen-toegang via reguliere leveranciers

Wat ik niet doe:

• Voorruiten vervangen (verwijs naar ruit-specialisten)
• Mechanische reparatie aan motor/transmissie (verwijs naar garage)
• Wraps en folie (verwijs naar wrap-specialist)
• APK-keuring zelf afgeven (heb daar geen vergunning voor) — de keuring loopt via een erkend keuringsstation, de reparaties doe ik zelf

Het schadeherstel zelf gaat nooit naar een onderaannemer of een lakker elders: dat doe ik allemaal in eigen werkplaats. Eén aanspreekpunt dat verantwoordelijk is.

Juist slim — en een van de redenen dat klanten bij mij komen.

Voorbeeld: je hebt een parkeerdeukje + je APK loopt af + je remmen piepen. In plaats van 3 verschillende afspraken bij 3 verschillende garages, doe ik het in 1 dag. Auto ‘s ochtends brengen, ‘s middags of eind van de dag ophalen, alles klaar.

Wat ik vaak combineer:

• APK + kleine of grote beurt — meest gebruikelijke combinatie
• Onderhoud + schade-reparatie (bv. beurt + deukje + krasje)
• Remmen + banden + uitlijning — slijtagedelen die vaak tegelijk op zijn
• Distributieriem + waterpomp + grote beurt — alles wat motor open vraagt in 1 sessie

Hoe plannen? Stuur via WhatsApp wat je allemaal wil + kenteken, dan plan ik 1 ruime sessie in (bv. een hele werkdag) en weet je vooraf wat het totaal kost.

Voordeel voor jou: 1x rijden, 1x vrij nemen, 1x factuur. Voordeel voor mij: efficiënter dan losse afspraken plannen.

Ja, en dat is precies waarom mensen APK bij mij doen.

Hoe het gaat:

1. Auto ‘s ochtends brengen voor APK (30-60 min)
2. Bij afkeur: ik bespreek direct wat het is + wat de reparatie kost
3. Jij beslist: bij mij laten doen of elders
4. Bij ja: reparatie vaak nog dezelfde dag klaar
5. Gratis herkeuring zodra reparatie af is — geen extra €39-59

Voorbeelden afkeur die ik dezelfde dag fix:

• Remblokken te dun → €120-180, 1,5 uur
• Lampje stuk → €15-40, 15 min
• Ruitenwissers verrot → €30-50, 10 min
• Roest aan uitlaat met lek → €80-200, 1-2 uur
• Schokdemper lek → €250-400 per paar, 2 uur

Bij grote bevindingen (bv. koppeling, distributieriem, complete remmen-set): dat plan ik in een aparte sessie. Eerlijke prijsopgaaf vooraf, je hoeft het niet bij mij te doen.

Voordeel: geen tweede afspraak, geen tweede APK-fee, vrije keuze. Bij andere garages krijg je vaak: APK gedaan → afgekeurd → reparatie offerte sturen → nieuwe afspraak voor reparatie → herkeuring voor nieuwe APK-fee. Bij mij in 1 dag.

Meer over APK →

Klein bikje of klein scheurtje: ja, vaak kan ik dat oplossen met een hars-injectie (€60-100).

Hele voorruit vervangen: nee, dat doe ik niet zelf. Ik verwijs je door naar een ruitspecialist (Carglass, Autotaalglas, of een lokale ruit-service) — daar wordt het beter gedaan dan ik ‘t zou doen. Eerlijke verwijzing is beter dan zelf knoeien.

Bij ruitschade is verzekering meestal handig — eigen risico is daar vaak verlaagd of nul (afhankelijk van polis).

Alles wat je tegen kan komen op de Nederlandse weg:

Volkswagen · BMW · Mercedes-Benz · Audi · Toyota · Volvo · Ford · Opel · Renault · Peugeot · Citroën · Hyundai · Kia · Nissan · Mazda · Honda · Skoda · Seat · Fiat · Tesla · Mini · Smart · Suzuki · Dacia · Mitsubishi · Subaru

Ook lease- en bedrijfswagens. Voor zware vrachtwagens en bussen ben ik niet ingericht — daar zijn andere specialisten voor.

Oldtimers en klassiekers: ja, ervaring mee. Maar voor zeer zeldzame onderdelen kan onderdelen-tijd langer zijn.

Ja, maar eerlijk over hoe: ik heb zelf geen APK-erkenning. De keuring laat ik doen bij een erkend keuringsstation — zij keuren en melden af bij de RDW. Ik breng je auto weg en haal ‘m op, en de reparaties die eruit komen doe ik zelf.

Je levert dus bij één adres in en krijgt je auto gekeurd terug, zonder zelf langs een keurstation te hoeven.

Prijs: €39 – €59 (benzine €39-49, diesel €49-59)

Tijd: reken op een dagdeel; ‘s ochtends inleveren = meestal dezelfde dag klaar

Slim: combineer je APK met een kleine of grote beurt — alles in één bezoek, geen tweede afspraak. Bij afkeur repareer ik vaak dezelfde dag en laat ik ‘m herkeuren.

Voor zware bedrijfsauto’s (boven 3.500 kg) ben ik niet ingericht — daar zijn andere keurstations voor.

Meer over APK-keuring →

Kleine beurt (€120 – €180 / 1,5 – 2 uur):

• Motorolie + oliefilter vervangen
• Vloeistoffen bijvullen (koel, sproei, rem)
• Basis-check: banden, lichten, ruitenwissers
• Visuele inspectie onder motorkap + onder auto
• Wanneer: elk jaar of 15.000-20.000 km

Grote beurt (€280 – €420 / halve – hele dag):

• Alles van kleine beurt
• PLUS: luchtfilter, brandstoffilter, interieurfilter, bougies vervangen
• Remmen-inspectie (meting blokken + schijven)
• Diagnose-uitlezen (verborgen foutcodes)
• Uitgebreide check ophanging, uitlaat, aandrijflijn
• Distributie-controle (visueel)
• Wanneer: elke 2-4 jaar of 60.000-80.000 km

Welke wanneer?

• Auto jong + weinig kilometers? Kleine, jaarlijks
• Auto ouder dan 4-5 jaar of meer dan 60.000 km? Grote
• Tussenstop? Olie verversen (€60-90, geen complete check) is ook een optie

Stuur kenteken + kilometerstand via WhatsApp en ik zeg eerlijk welke nu zin heeft.

Meer over kleine beurt → · Meer over grote beurt →

Per merk verschillend, typisch tussen 90.000 en 200.000 km of 5-8 jaar:

Merk	Interval
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat	90.000 – 150.000 km / 5-6 jaar
Renault, Dacia, Nissan	100.000 – 160.000 km / 5 jaar
Peugeot, Citroën	100.000 – 180.000 km / 6 jaar
Ford	150.000 – 200.000 km / 8-10 jaar
Opel	120.000 – 150.000 km / 6 jaar

Let op: veel moderne auto’s (Toyota, BMW, Mercedes, sommige Mazda/Honda) hebben een distributie-ketting in plaats van riem. Die heeft geen vast vervangings-interval — alleen check + olie-onderhoud.

Stuur kenteken via WhatsApp en ik zoek exact op of jouw auto riem of ketting heeft + wanneer interval is.

Waarom op tijd vervangen? Riem breekt = kleppen botsen tegen zuigers = motor stuk. Vervanging kost €450-850. Motor-reparatie na riem-breuk: €1.500-€10.000+. Geen detail.

Distributieriem vervangen doe ik in overleg →

In overleg. Mijn hoofdvak is schadeherstel en daarnaast doe ik klein onderhoud (APK, beurten, remmen, banden, accu). Grote technische klussen zoals een koppeling (richtprijs €650 – €1.400), distributieriem (€450 – €850) of airco-service (€70 – €180) plan ik alleen in als het past — anders verwijs ik je eerlijk door naar een specialist die ik vertrouw.

Bel of app 06-33757022 met je kenteken en de klacht, dan hoor je binnen een werkdag of ik het zelf doe en wat het kost.

Overige reparaties — hoe het werkt →

Beide, plus alles ertussenin.

Standaard airco-service (€70-180): koudemiddel afzuigen, vacuüm (lek-test), juiste hoeveelheid + olie terugvullen. Ook check of er een lek is via UV-tracer.

Verdamper-reiniging (+ €25-40): bij muffige geur uit ventilatie — desinfectie tegen schimmel + bacterie in verdamper-huis. Nieuwe pollenfilter erbij (€25-45).

Lek-reparatie: na lek-detectie meestal een van deze drie:

• O-ring tussen slangen: €30-60
• Slang vervangen: €80-150
• Compressor vervangen: €400-800 (de grote)

Verschil R134a vs R1234yf: auto’s vóór 2017 gebruiken R134a (goedkoper, €70-110). Auto’s vanaf 2017 gebruiken R1234yf (EU-verplicht, duurder, €120-180).

Beste moment: maart/april — vóór de eerste warme dag. Dan staat iedereen niet in de rij.

Airco-service doe ik in overleg →

Ja. Volgens EU-regelgeving (Block Exemption Regulation) mag je je auto bij elke gekwalificeerde garage in onderhoud laten doen — fabrieksgarantie blijft geldig, mits het werk wordt uitgevoerd volgens fabrieksvoorschrift en met geschikte onderdelen.

Wat ik daarvoor doe:

• OEM-specificatie olie + filters gebruiken (juiste viscositeit, juist merk)
• Service-notitie + stempel in onderhoudsboekje zetten
• Datum + kilometerstand documenteren
• Bonnetjes bewaren als bewijs (krijg jij ook)

Dealer zal niet zomaar garantie afwijzen — ze moeten bewijzen dat een claim direct verband houdt met verkeerd uitgevoerd onderhoud. In de praktijk gebeurt dat zelden bij correct uitgevoerd werk door een vakgarage.

Wanneer wel naar dealer?

• Garantie-claims (motor-defect onder garantie) → altijd dealer
• Software-updates of terugroepingen → dealer
• Hele specifieke modellen (Tesla, Porsche, sommige Mercedes EQ) → kan voordeliger bij dealer zijn vanwege benodigde diagnose-apparatuur

Voor reguliere beurten (Polo, Golf, Astra, Corsa, Clio, Fiesta, Yaris etc.) bespaar je 30-50% bij mij vs dealer, met identieke kwaliteit en behoud van fabrieksgarantie.

Stuur kenteken via WhatsApp en ik check welk onderhoud nu staat te gebeuren + wat de prijs is.

Op alle gangbare Nederlandse merken ja:

Veelgereden: Volkswagen · BMW · Mercedes-Benz · Audi · Toyota · Volvo · Ford · Opel · Renault · Peugeot · Citroën · Hyundai · Kia · Nissan · Mazda · Honda · Skoda · Seat · Fiat · Tesla · Mini · Suzuki · Dacia

Specifieke merken/types waar ik extra ervaring mee heb:

• Premium-merken met start-stop + AGM-accu’s (BMW, Audi, Mercedes)
• TDI/HDi/dCi diesels (onderhoud + distributieriem)
• Hybride auto’s (Toyota, Lexus)
• Volledige elektrische auto’s voor basis-onderhoud (banden, remmen, vloeistoffen)

Niet voor mij:

• Zware vrachtwagens en bussen (boven 3.500 kg) — andere specialisatie
• Zeer specifieke supercars (Ferrari, Lamborghini, McLaren) — dealer-only diagnose
• Tesla high-voltage werk (battery, motor) — Tesla service center

Oldtimers en klassiekers: ja, ervaring mee. Specifieke onderdelen kunnen langere levertijd hebben.

Voor lease- en bedrijfsauto’s: geen probleem, ook factuur op bedrijfsnaam.

Binnen Hoek van Holland en Monster: ja, gratis bij grotere klussen (€500+ aan werk).

‘s-Gravenzande, Maasdijk: gratis bij klussen vanaf €1.000.

Verder (Naaldwijk, Maassluis, Westland-randen): mogelijk tegen kilometer-vergoeding (€0,30/km).

Auto die niet kan rijden: ik werk met een lokale berger uit de regio. Kosten meestal €75-150 voor ophalen binnen 10 km. Bel mij, ik regel het mee.

Voor kleinere klussen is zelf brengen meestal sneller en goedkoper.

Ik werk uitsluitend op afspraak — zo ben je altijd direct aan de beurt. Een afspraak maken kost je één telefoontje of appje: 06-33757022. Vaak kun je dezelfde dag nog terecht voor een intake.

Bel of app dus even voordat je naar de Zekkenweg 53 rijdt — dan weet je zeker dat er tijd voor je is.

Snelste route voor schade: stuur eerst 3 foto’s via WhatsApp — dan heb je binnen 1 uur op werkdagen al een prijsindicatie vóór je überhaupt hoeft te rijden.

Werkplaats Zekkenweg 53 — ik werk op afspraak. Geen vaste openingstijden: ik plan mijn dagen rond de auto’s die binnen zijn. Werken op afspraak — bel of app 06-33757022, dan plannen we snel een moment.

WhatsApp: stuur gerust ook ‘s avonds of in het weekend — ik reageer ‘s ochtends de volgende werkdag voor 09:00.

Geen 24/7 noodlijn — dit is geen keten. Eerlijk daarover: ‘s avonds heb je rust nodig, ik ook.